Solečnost "Motor Sič", s tradicí od r. 1907 a se sídlem v ukrajinském Záporoží, vyráběla od časů Sovětského svazu širokou paletu pohonných jednotek pro letouny i vrtulníky, včetně motorů pro český cvičný proudový letoun L-39. Za období své existence jeho konstrukční kancelář a výrobní závod vyprodukovaly statisíce motorů, pomocných energetických jednotek a dalších agregátů pro desítky zemí, používajících bývalou sovětskou, později ruskou, či ukrajinskou techniku.

Tento krok však podráždil Spojené státy, které nepřály pokračování této spolupráce a donutily tehdy ukrajinskou vládu čínskou investici alespoň zablokovat, aniž by však samy byly schopné jakýkoli odbyt pro pohonné jednotky Motor Siče nabídnout. Čínská strana proto zažalovala Ukrajinu za zmařenou investici a domáhá se u mezinárodní arbitráže odškodnění ve výši 3,5 mld. USD. Po pokusu Donalda Trumpa o řešení situace prodejem sporného podílu Eriku Princovi, majiteli žoldácké agentury Blackwater, které však proběhlo až na samém konci jeho volebního období, už dále snaha o řešení problému nepokračovala.

Ani to se však nespokojené velmoci nelíbilo. Levné turecké drony se totiž mezitím staly favoritem vlád středních i menších zemí, z nichž některé se s jejich pomocí úspěšně brání americkým "barevným revolucím" (Egypt, Irák, Etiopie nebo Libye). A tak tedy zbývalo odstranit poslední překážku v tomto boji o zbankrotování jednoho z největších ukrajinských průmyslových podniků, který ještě před deseti lety zaměstnával přes 20 tisíc lidí, aktivního a schopného spolumajitele a předsedu správní rady.

Analogií s tímto případem by se v našem obranném průmyslu daly najít desítky, či stovky. Však také, dnes prosperující společnosti ERA Pardubice, Tatra Kopřivnice či LET Kunovice, byly v období svého největšího úpadku, vlastněny právě americkými "strategickými partnery". Nemluvě o výrobci proudových letounů Aero Vodochody, který po působení společnosti Boeing ve svých vlastnických strukturách, vypadal jako krajina po nájezdu mongolské hordy.

Tak, až Vám zase budou tvrdit, že patříme "na Západ", dodává Petr markvart.