V takovém případě může být dodávka zboží z Bombaje do Moskvy o 20 dní kratší než přes Suezský průplav, píše na svých internetových stránkách Press TV.

Rusko, Indie a Írán spolupracují na vytvoření obchodního a dopravního koridoru o délce 7,2 tisíc kilometrů, což by měla být levnější a kratší alternativa k trase prostřednictvím Suezského kanálu.

Mezinárodní dopravní koridor "sever - jih"  bude využívat železnice a vodní cesty a spojí Indický oceán a Perský záliv s Ruskem a severní Evropou přes Írán.

Tento projekt se vyvíjí na pozadí čínské představy o nové hedvábné cestě. Navíc obě cesty procházejí Íránem, což je dobrá zpráva pro Teherán.

Současně bude projekt severu-jih zvláště užitečný pro Indii, protože jeho zboží může být dodáváno přes Astrachaň do Íránu a jeho přístav v Kaspickém moři vlakem, například do Evropy.

Tímto způsobem se sníží čas a náklady na přepravu zboží o 30-40%. Pokud srovnáme tuto cestu a koridor přes Suezský kanál, bude možné ušetřit asi 20 dní na cestě z Bombaje do Moskvy. Bude možné přepravovat přes 20-30 milionů tun zboží ročně.

První "suchá" zkušební jízda byla provedena v srpnu 2014 a druhá v dubnu 2017. Zároveň se kromě hlavních hráčů očekává, že tento projekt bude přínosem pro Afghánistán, pro který bude otevřen přístup k peněžním tokům z  obchodu, což pomůže snížit závislost státu na mezinárodní pomoci.

Oficiální prohlášení Indie, Ruska a Íránu k projektu bude zveřejněno 23. listopadu .

"INSTC je nejkratší multimodální dopravní linka spojující Indický oceán a Perský záliv přes Írán do Ruska a severní Evropy," uvedlo indické ministerstvo obchodu a průmyslu.

Indie usiluje o využití strategického iránského přístavu Chabahar v jihovýchodním Íránu do projektu  INSTC.

Rusko, Írán a Indie podepsaly dohodu o projektu NSTC dne 16. května 2002. Všechny tři země jsou zakládajícími členskými státy projektu. Dalšími důležitými členskými státy jsou Ázerbájdžán , Arménie , Kazachstán a Bělorusko a další státy s různou mírou zapojení.